+7 (4012) 300-300 Контакты
  • Рус

СМИ о нас

19 октября 2015

«Храброво» наверстывает упущенное


Источник: АвиаПОРТ

Обратный отсчет времени до старта Чемпионата мира по футболу 2018 года запущен 18 сентября на Манежной площади в Москве. Аналогичные мероприятия, хотя и меньшего масштаба, состоялись в других российских городах, где пройдут соревнования, в том числе в девяти региональных центрах. Очевидно, что различия между столицей и регионами не только в формате событий, посвященных тысяче дней до старта мундиаля, но и в состоянии аэропортовой инфраструктуры, на которую ляжет значительная нагрузка по приему и отправке спортсменов и болельщиков. «АвиаПорт» продолжает проект «ЧМ-18» — серию статей о реконструкции российских региональных аэропортов. Материал о реконструкции аэропорта в Саранске «АвиаПорт» опубликовал в апреле этого года, сегодня на очереди — калининградский аэропорт «Храброво».

Аэродром с опозданием

Аэродромная инфраструктура «Храброво» находится на балансе ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Разработкой проекта ее реконструкции в 2012-2014 годах занимался НИИ «Ленаэропроект».

Исходя из данных на официальном сайте ФГУП АГА(А), «Храброво» ожидает удлинение взлетно-посадочной полосы (ВПП) до 3350 метров, оснащение ВПП новыми радиотехническими средствами, установка нового светосигнального и метеорологического оборудования. Это обеспечит аэродрому II категорию посадки с основного направления и I категорию — с второстепенного. Кроме того, удлиненную ВПП планируют оснастить одной скоростной рулежной дорожкой. После реконструкции аэродром сможет принимать Ил-96, Boeing 767 и суда классом ниже.

Масштабная реконструкция ожидает и перрон. По словам представителя НИИ «Ленаэропроект», количество стоянок на перроне возрастет до 34. ФГУП АГА(А) также выступит заказчиком по другим инфраструктурным работам: от реконструкции системы энергоснабжения до строительства периметрового ограждения территории аэродрома.

Весь спектр работ будет выполнять один генеральный подрядчик — «Стройновация» (входит в группу «Сумма» Зиявудина Магомедова). В 2014 году она одержала победу в открытом конкурсе на 3,17 млрд рублей. Согласно контракту, «Стройновация» должна завершить работы в ноябре 2016 года. В июле РИА «Новости» сообщало, что подрядчик отстает от графика работ примерно на восемь месяцев. Сообщалось, что этот вопрос поставлен на контроль Росавиации и правительства. Представитель подрядчика в беседе с «АвиаПортом» заверил, что компания сможет завершить работы в срок. «На площадке сегодня работает более 130 человек и более 50 единиц техники. „Стройновация“ продолжит увеличивать собственные производственные мощности на объекте», — заявили в компании.

Терминал на вырост

План реконструкции пассажирского терминала разработан группой компаний «Еврогруп». Она уже имеет опыт работы с подобными инфраструктурными проектами — «Еврогруп» занималась проектированием ряда терминалов на Украине во время подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012.

Новый терминал будет способен обслуживать 3,5 млн человек в год. Как рассказывал в июле в интервью «АвиаПорту» генеральный директор «Храброво» Александр Корытный, первая очередь реконструкции (подразумевает перестройку левого крыла терминала) завершится в мае-июне 2016 года. После ввода левого крыла в эксплуатацию начнется реконструкция центральной и правой частей здания аэровокзала. Вторая очередь, по прогнозу руководства «Храброво», завершится в мае-июне 2017 года.

Пассажиров встретит увеличенный по площади терминал: после реконструкции он увеличится на 26,5 тысяч — до 50 тысяч квадратных метров. В том числе, расширят и накопители. «Площадь накопительной (чистой) зоны ВВЛ составит не менее 4 тысяч квадратных метров, а площадь накопителя МВЛ — 2,5 тысяч», — сообщили «АвиаПорту» в пресс-службе «Храброво». На втором этаже будет оборудован единый пункт предполетного досмотра ВВЛ и МВЛ: всего семь линий досмотра. После процедур пассажиры ВВЛ направляются в накопитель, пассажиры МВЛ — на таможенный и паспортный контроль. Согласно плану реконструкции, запланирована установка 10 стационарных кабин паспортного контроля в зале вылета МВЛ, и 12 — в зале прилета. В «Храброво» также допускают установку мобильных стоек паспортного контроля.

Калининград в ходе Чемпионата примет четыре матча группового этапа первенства — это восемь различных команд. В аэропорту готовы к пиковой нагрузке в дни проведения соревнований: паспортный и таможенный контроль болельщиков без багажа в Калининграде будут осуществлять на третьем этаже аэровокзала (там установят до 30 мобильных стоек), а оттуда направят в город через сектор прилета ВВЛ. По заявлению пресс-службы аэропорта, в секторе МВЛ реконструированного терминала будет работать два телетрапа и два автобусных гейта, в ВВЛ — четыре телетрапа и два выхода на посадку к автобусам.

В «Храброво» планируют достичь пропускной способности в 1250 пассажиров в час (из них 850 на ВВЛ, 400 — на МВЛ). В пресс-службе аэропорта говорят, что в дни пиковых нагрузок во время Чемпионата мира смогут обслуживать 1950 пассажиров. В Калининграде намерены увеличить пропускную способность на вылет: в первую очередь, это будет достигаться с помощью реверсивной схемы обслуживания вылетающих пассажиров. Это значит, что первую их часть через сектор прилета направят к стойкам таможенного и паспортного контроля, а затем — на выход к автобусу. Вторая часть пройдет контроль на третьем этаже, а затем сядет в самолеты через телетрапы. В пресс-службе «Храброво» подчеркивают, что реверсивная схема будет вводится только в случае отсутствия прибывающих международных рейсов.

Посмотреть матчи Чемпионата мира приедут не только обычные болельщики, но и высокопоставленные гости. Для них в «Храброво» также намерены реорганизовать инфраструктуру. Для VIP-пассажиров будут предусмотрены отдельный въезд на территорию аэропорта и выделенная дорога, ведущая к терминалу. Она пройдет через основной въезд на привокзальную территорию и затем разделится: к ЗОЛД и к ВИП-залу.

Залы специального обслуживания по плану будут организованы на первых двух этажах терминала, причем в «Храброво» разделят обслуживание вылетающих и прилетающих пассажиров, выделят для предполетного досмотра по одной линии в каждом зале терминала (это же относится и к залу официальных лиц и делегаций). Площадь VIP-зала будет составлять около 500 метров, а его пропускная способность — не менее 80 пассажиров в час. Площадь ЗОЛД составит около 350 квадратных метров, а пропускная способность — 35 пассажиров в час. В пресс-службе аэропорта не ответили на вопрос «АвиаПорта» о том, сохранятся ли в этих залах пункты пропуска через государственную границу.

«Храброво» не проигнорирует современные технологии удаленной регистрации. Получить место на рейсе можно будет из городских гостиниц и фан-зоны, там же можно будет распечатать посадочный талон. Аэропорт в ближайшее время проведет консультации с перевозчиками о предварительной регистрации.

Летом 2018 года работу аэропорта будут обеспечивать не только штатные сотрудники. «Мы рассматриваем привлечение волонтеров для помощи в установке и снятия багажа пассажиров с лент интроскопов, а также для информирования пассажиров о правилах проведения предполетного досмотра», — говорят в пресс-службе «Храброво». К помощи волонтеров будут обращаться и по поводу регулирования транспортных потоков на привокзальной площади. Кроме того, в аэропорту планируют привлечь сотрудников других воздушных гаваней: Минеральных Вод, Уфы, Мурманска и Минска. Во время проведения Чемпионата мира в «Храброво» также будут работать студенты, вероятно, на некоммерческой основе.

Что рядом?

В «Храброво» обещают преобразить и привокзальную площадь. В первую очередь, это коснется устройства мостовых, тротуаров и озеленения площадей. «На площадке перед зданием аэровокзала будет организована остановка автобусов, обслуживающих аэропорт, стоянка для аккредитованного автотранспорта, а также стоянка такси», — сообщили «АвиаПорту» в пресс-службе воздушной гавани.

Международная федерация футбола предъявляет к городам, принимающим матчи Чемпионата мира, жесткие требования по общественному транспорту. Они касаются вместимости, доступности для людей с ограниченной подвижностью, времени курсирования (транспорт должен быть круглосуточным). Научный сотрудник НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко считает, что текущие мощности пока не соответствуют этим требованиям как в самом городе, так и в части соединения Калининграда с «Храброво». На сегодняшний день аэропорт соединен с городом автобусом, который ходит с 7 утра до 8 вечера с интервалом 40 минут. В аэропорту также есть бесплатная и платная парковки. В сумме они рассчитаны на 300 мест. Судя по информации на сайте аэропорта, в «Храброво» работают два оператора такси и три оператора по аренде автомобилей. По мнению А.Крамаренко, службы такси и аренды машин не сыграют значительной роли в доставке болельщиков к объектам спортивной инфраструктуры, а вот схема движения автобусов будет улучшена. «Требования FIFA по общественному транспорту очевидно должны быть выполнены, поэтому как в самом Калининграде, так и на маршруте между городом и аэропортом во время проведения Чемпионата мира увеличат количество автобусов», — говорит эксперт. В пресс-службе аэропорта подтвердили, что к Чемпионату мира будут введены шаттлы, курсирующие между аэропортом и фан-зоной. Они, как утверждается, «будут ходить в круглосуточном режиме».

В интервью «АвиаПорту» генеральный директор «Храброво» А.Корытный говорил о планах по строительству гостиничного комплекса. В пресс-службе «Храброво» уточнили, что эти планы сохраняются, однако «обсуждаться будут ближе к завершению реконструкции».

Планы на будущее

Получив право провести Чемпионат мира 2018, федеральные власти инициировали разработку стратегии реконструкции и развития транспортной инфраструктуры в ряде регионов. Чемпионат мира завершится 15 июля в Москве, болельщики и спортсмены уедут, а построенные к первенству объекты останутся.

Пассажирами «Храброво» по итогам 2014 года стали 1,46 млн человек. По данным Росавиации, за первое полугодие текущего года аэропорт обслужил 660 тысяч пассажиров, показав положительную динамику: за аналогичный период 2014 года калининградский аэропорт посетило 635 тысяч пассажиров.

В интервью «АвиаПорту» летом этого года А.Корытный говорил, что руководство планирует привлечь в аэропорт новых перевозчиков. Однако генеральный директор сетовал на то, что ни один из игроков не воспользовался концепцией «открытого неба», введенной в 2014 году. А.Корытный тогда заявлял о готовности идти навстречу перевозчикам, включая предоставление скидок по наземному обслуживанию, однако после его прихода на должность генерального директора в Калининград на регулярной основе удалось привлечь только двух иностранных перевозчиков: Atlasglobal и Vueling. При этом Atlasglobal закончит полеты 24 октября, а Vueling будет летать до завершения летнего расписания 2015 года. Более того, о планах прекратить зимой полеты в Россию, в том числе в Калининград, сообщили в авиакомпании Air Berlin.

Кто из зарубежных игроков полетит в Калининград зимой, сказать пока сложно — сами перевозчики не заявляли об этом в официальных сообщениях, а в пресс-службе «Храброво» пока не стали комментировать зимнее расписание. Только после того, как оно будет опубликовано, можно будет говорить о том, чего удалось добиться аэропорту и его новому руководителю по привлечению новых, в том числе зарубежных, игроков.

Цена вопроса

Общий объем инвестиций в реконструкцию «Храброво» составит около 13,8 млрд рублей. Выделяется два направления: реконструкция аэродромных объектов и развитие аэропортовой инфраструктуры. Инвестиции обеспечат бюджетные (около 5 млрд согласно Федеральной целевой программе) и внебюджетные (8 млрд) источники. В 2015 году из бюджета на реконструкцию «Храброво» должно прийти 2,3 млрд рублей, однако, как сообщают в аэропорту, на июль было получено только 8,6 млн от этой суммы. Бюджет будет финансировать реконструкцию и дальше: в 2016-2020 годах федеральный центр отправит в Калининград 890 млн. Основной частный инвестор — холдинг «Аэроинвест», владеющий, помимо «Храброво», еще и аэропортом в Минеральных Водах. Именно он и должен обеспечить оставшееся финансирование. 

Источник: Сергей Ахрамеев // АвиаПорт.Ru