Хронология

Калининградского аэропорта (1945 – 2015)


08.10.1945 – Дата образования аэропорта. В этот день начальник Главного управления ГВФ маршал авиации Ф.Астахов подписал приказ № 199 «Об организации аэропорта ГВФ в городе Кёнигсберге». Аэропорт вошел в непосредственное подчинение ГУ ГВФ.

 

Октябрь 1945 – Открытие регулярной ежедневной почтово-пассажирской авиалинии Москва-Кёнигсберг-Берлин, на которой эксплуатировались самолеты Ли-2, Дуглаc DC-3, базировавшиеся в московском аэропорту Внуково.

 

19.03.1946 – Приказом начальника ГУ ГВФ № 92 Кёнигсбергскому аэропорту присвоен 2 класс.

 

04.07.1946 – В связи с переименованием города Кёнигсберга, аэропорт стал называться Калининградским.

 

23.14.1948 – Калининградский аэропорт вошел в состав Белорусского управления ГВФ.

 

01.07.1948 – Начались почтовые рейсы по области на самолете По-2 по доставке писем, центральных и областных газет в районные центы в день их выхода.

 

04.08.1948 – Образование Калининградского авиационного звена, появление в аэропорту собственного парка самолетов По-2.

 

Конец 1950 – Прекращение полетов из Москвы в Берлин через Калининград.

 

Март 1951 – Открыта первая внутренняя ежедневная почтово-пассажирская регулярная авиалиния Москва-Калининград.

 

Лето 1951 – Открыта регулярная почтовая авиалиния Калининград-Советск-Большаково-Полесск-Калининград, на которой эксплуатировались самолеты По-2 

1952 – Произошло отделение Калининградского авиационного звена от аэропорта и подчинение его 106-му Минскому лётному отряду, которое стало называться 23-е Калининградское отдельное авиационное звено.

 

1955 – Поступление в 23-е Калининградское отдельное авиазвено самолетов Як-2.

 

1956 – начало эксплуатации самолетов Ил-14 Белорусского управления, которые заменили «ветерана» Ли-2 на линии Москва-Калининград.

 

1958 -  В калининградское авиазвено поступили вертолеты Ка-15, предназначенные для работы на морских судах.

 

01.07.1961 – На базе 23-го Калининградского отдельного авиационного звена и аэропорта  5 класса города Калининграда образована 64-я отдельная объединенная авиационная эскадрилья (64ООАЭ) Белорусского территориального управления ГВФ.

 

Осень 1961 – Начало экспедиций калининградских авиаторов в Антарктику на китобойной флотилии «Юрий Долгорукий» в составе экипажа вертолетов Ми-1.

 

1961 – Получен первый пассажирский самолет Ан-2 СССР-79833, который начал выполнять полеты на местных воздушных линиях.

 

20.03.1962 – Начало эксплуатации реактивной техники. В этот день в Калининградской аэропорту Храброво приземлился первый пассажирский турбореактивный самолет Ан-10 Белорусского управления, который начал выполнять полеты по маршруту Москва-Минск-Калининград.

 

Август 1963 – В Калининград начал полеты флагман Аэрофлота самолет Ил-18 на линии Ленинград-Калининград.

 

Апрель 1964 – В Калининград начал летать самолет Ту-124 на линии Минеральные Воды-Калининеград.

 

1967 – В Калининград начал летать самолет Ан-24 на линии Одесса-Калининград.

 

1969 – В Калининградском авиапредприятии начали базироваться вертолеты Ка-26.

 

Июнь 1970 – В аэропорту введено в эксплуатацию здание пассажирского павильона с пропускной способностью 150 пассажиров в час.

 

1971 -  В Калининград начал полеты самолет Ту-134 на линии Киев-Калининград; Москва-Калининград; Симферополь-Калининград.

 

25.01.1973 – В Калининград начал летать самолет Як-40 на линии Днепропетровск-Калининград.

 

Март 1973 – Прекращение полетов самолета Ил-14 в Калининград, последний рейс был выполнен в Ригу со старого аэродрома Девау.

 

Январь 1975 – Начало работы калининградских вертолетов Ка-26 на плавбазе рефрижераторного флота «Пионерск», которые использовались для промысловой разведки.

 

30.12.1976 – В Калининград на постоянное место базирования прибыл первый пассажирский самолет Ту-134А СССР-65019.

 

01.01.1977 – Открытие первой авиалинии на собственном самолете Ту-134А по маршруту Калининград-Москва.

 

Май 1977 – Выполнен последний пассажирский рейс из Девау на самолете Ан-2 по маршруту Калининград-Клайпеда-Калининград.

 

01.08.1977 – на базе 64-й ООАЭ образован Калининградский объединенный авиационный отряд – основная структурная единица эксплуатационных предприятий гражданской авиации СССР.

               

17.06.1979 – Введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в рамках строительства первой очереди комплекса аэропорта Храброво.

 

Февраль 1981 – Аэродром Храброво начал эксплуатироваться по минимуму 1-й категории ИКАО.

 

02.01.1988 – Начало эксплуатации самолетов Ту-154 Белорусского управления на линии Москва-Калининград.

 

29.03.1989 – Постановлением СМ СССР Калининградскому аэропорту присвоен статус международного для выполнения чартерных полетов.

 

01.01.1990 – Приказом МГА Калининградский объединенный авиаотряд выведен из состава Белорусского управления и переподчинен Внуковскому производственному объединению на правах самостоятельного предприятия.

 

16.04.1992 – Выполнен первый международный чартерный рейс Калининград-Гамбург на самолете Ту-134А СССР-65054.

 

07.09.1992 – Постановление Правительства России № 1645-Р Калининградскому аэропорту присвоен статус международного без ограничения для регулярных полетов.

 

03.12.1992 – Приказом руководителя департамента Воздушного транспорта Калининградский ОАО подчинен непосредственно Департаменту воздушного транспорта Министерства транспорта РФ.

 

07.06.1993 – Выполнен первый международный рейс Калининград-Берлин на самолете Ту-134А СССР-65054.

 

13.09.1993 – Начало базирования в Калининграде собственных самолетов Ту-154М.

 

25.10.1993 – Начались полеты скандинавской авиакомпании «SAS» по маршруту Копенгаген-Калининград.

 

10.10.1997 – Калининградский объединенный авиаотряд стал именоваться Калининградским государственным унитарным авиационным предприятием «Калининградавиа».

 

13.05.2002 – Авиакомпания «Белавиа» открыла регулярное воздушное сообщение по линии Минск-Калининград на самолетах Ан-24.

 

13.09.2002 – Образовано акционерное общество открытого типа «Калининградавиа».

 

28.02.2003 – «Калининградавиа» получило свидетельство эксплуатанта на право выполнения полетов.

 

07.07.2004 – Начало работ по строительству нового пассажирского терминала.

 

12.02.2005 – Прибытие в Калининград первого самолета «Боинг 737-300», который авиакомпания взяла в лизинг. До конца года поступило в общей сложности шесть самолетов этого типа.

 

09.03.2005 – На самолете «Боинг 737-300» выполнен первый регулярный рейс КД992 Калининград-Москва (Домодедово).

 

19.06.2005 – Убытие последнего исправного самолета Ту-134А 65087. С этого времени авиапредприятие выполняет рейсы только на самолетах «Боинг 737-300».

 

20.06.2005 – В соответствии с решением общего собрания акционеров предприятие ОАО «Калининградавиа» переименовано в ОАО «КД авиа».

28.12.2005 – Открытие регулярной международной авиалинии Калининград-Берлин.

06.04.2006 – Убытие последнего отечественного самолета Ту-154М 85788.                05.06.2006 – Открытие регулярной международной авиалинии Калининград-Киев (Борисполь).

 

07.08.2006 – Прибытие в ОАО «КД авиа» седьмого самолета «Боинг 737-300». К концу года парк составил 10 самолетов этого типа.

 

12.01.2007 – Прибытие в ОАО «КД авиа» одиннадцатого самолета «Боинг 737-300». До конца года поступило в общей сложности шестнадцать самолетов этого типа.

 

15.06.2007 – Открыта первая очередь нового пассажирского терминала и запущена в работу схема пассажирских перевозок «хаб», в результате чего в этом году объем пассажирских перевозок превысил 1 млн человек.

 

25.07.2008 – Прибытие в ОАО «КД авиа» семнадцатого самолета «Боинг 737-300».

 

01.09.2008 – Авиакомпания «LOT» прекращает полеты по маршруту Варшава-Калининград-Варшава из-за большой конкуренции со стороны «КД авиа».

 

04.09.2009 – Арбитражный суд Калининградской области принял к производству дело о банкротстве авиакомпании «КД авиа» из-за долгов на сумму более 11,72 млрд рублей.

 

14.09.2009 – Аннулирован сертификат эксплуатанта авиакомпании «КД авиа».

 

15.09.2009 – Завершена реконструкция перрона и РД-6 (В).

 

21.09.2009 – Авиакомпания «S7» начала полеты по маршруту Москва-Калининград на самолете Airbus А-319.

 

04.12.2009 – В Калининграде зарегистрировано Закрытое акционерное общество «Аэропорт «Храброво».

 

17.03.2010 – ВЭБ и банк «Санкт-Петербург» подписали соглашение о совместном управлении аэропортом «Храброво».

 

01.04.2010 – ЗАО «Аэропорт «Храброво» начало аэропортовую деятельность в полном объеме.

 

01.06 2010 – Авиакомпания «АэроСвиТ» открыла рейс Одесса-Калининград; Симферополь-Калининград.

 

28.06.2010 – Польская авиакомпания «LOT» возобновила полеты из Варшавы в Калининград после двухлетнего перерыва.

 

19.07.2010 – Авиакомпания «Узбекистон Хаво Йуллари» открыла регулярный беспосадочный рейс Калининград-Ташкент.

 

31.10.2010 – Компания «Авианова» начала полеты в Калининград из Москвы и Санкт-Петербурга.

 

Июнь 2011 – Авиакомпания «Россия» начала эксплуатацию нового российского самолета Ан-148 по маршруту Санкт-Петербург-Калининград.

 

30.07.2011 – Впервые в аэропорту Храброво приземлился президентский самолет Ту-214 с Дмитрием Медведевым, который прибыл на празднование дня ВМФ России.

 

03.08.2011 – авиакомпания «РусЛайн» открыла рейс Калининград-Минеральные Воды, вскоре начала полеты Калининград-Екатеринбург.

 

28.09.2011 – Введен в эксплуатацию первый телескопический трап, который позволяет пассажирам совершать посадку в самолет непосредственно из здания аэровокзала.

 

03.03.2012 – Авиакомпания «Кубань» открыла регулярную авиалинию Москва (Внуково)-Калининград на самолете «Боинг 737-300».

 

05.06.2012 – Авиакомпания «Air Berlin» открыла прямую регулярную авиалинии Берлин-Калининград.

 

25.06.2012 – Авиакомпания «Red Wings» начала регулярные полеты по маршруту Москва-Калининград.

 

04.07.2012 – Правительство Калининградской области подписало соглашение о намерениях с ООО «Аэроинвест» и ОАО Банк «Санкт-Петербург». Новый инвестор ООО «Аэроинвест» стал владельцем 75% акций аэропорта.

 

29.10.2012 – В Калининград начала совершать полеты авиакомпания «Трансаэро» по маршруту Москва (Домодедово)-Калининград.

 

20.03.2013 – Сдан в эксплуатацию Калининградский центр ОРВД, один из крупнейших центров в России по управлению воздушным движением.

 

16.04.2013 – Новый инвестор торжественно возобновил работы по строительству пассажирского терминала.

 

15.07.2013 – В аэропорту «Храброво» с демонстрационным полетом приземлилась легенда мировой авиации самолет Дуглас «DC-3», прибывший из Швеции.

 

01.09.2013 – Авиакомпания «SAS» закрывает авиалинию Калинингшрад-Копенгаген из-за низкой рентабельности.

 

01.10.2013 – В Калининград совершил первый грузовой рейс один из самых больших грузовых самолетов в мире Ан-124 «Руслан», который доставил в регион мобильную газотурбинную электростанцию.

 

29.10.2013 – Калининградский аэропорт первым в области торжественно принял эстафету Олимпийского огня.

 

01.06.2014 – Авиакомпания «Air Baltic» прекратила полеты в Калининград.

 

05.06.2014 – Открыт регулярный рейс по маршруту Барселона-Калининград, который выполняет испанская бюджетная авиакомпания «Vueling Airlines».

 

16.06.2014 – Авиакомпания «Montenegro Airlines» выполнила первый чартерный рейс Подгорица (Черногория)-Калининград.

 

31.10.2014 – Начались строительно-монтажные работы в рамках второй очереди реконструкции аэропорта «Храброво». Заказчиком выступило ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».

 

08.11.2014 – Министр транспорта РФ Максим Соколов принял решение о введении режима «открытого неба» с пятой степенью «свободы воздуха» для аэропорта «Храброво».

 

31.05.2015 – Компания «Трансаэро» открыла регулярный рейс по маршруту Сочи-Калининград.

 

 

…… продолжение следует!